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专家支招-巧用发动机制动避免打滑

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专家支招-巧用发动机制动避免打滑
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编辑时间 : 2020-09-22

  刹车体系失灵常常导致凄惨的交通事端,尤其是在山区的长下坡路段或许湿滑路段。假如咱们掌握使用发动机制动的技巧,多在平时开车过程中实践,能够在必定程度上避免这些事端的发生,这乃至能够成为救命的一招。

  下长坡挑选低挡制动

  在下长坡、陡坡时,不行一直踩着制动踏板操控车速,主张经过挑选低挡位而取得发动机制动力,这样能够有效防止制动冲突片因长期制动冲突生热而失效。对于自动挡车辆,在下坡时应当从D挡换到2挡或L挡,使用发动机发生的制动力操控车速。

  前方红灯降挡制动

  在使用发动机制动功能方面还需多实践。其实,咱们在市区行进时也有很多使用发动机制动的时机,能够多多操练。比如,在看到前方红灯信号时,咱们能够提早松开油门踏板,让车辆以惯性滑行的同时将挡位拨至3挡(自动挡);假如是手动挡车,在不挂空挡的状况下让车辆滑行。

  发动机制动有时可避免打滑

  平时驾驭时,只要路况答应,有时机时能够操练下降一级挡驾驭,发动机制动功能在一些紧急情况下是维护自己的最后一招。

  脚踩刹车的制动是直接作用在车轮上,因此是要中止车轮的滚动。虽然车辆都装备了ABS体系,但ABS的反应速度或许作业状况未必都能够满足其时减速、刹车所需,而假如这时的路面冲突系数(如雨天的湿滑路面)比较低的话,有可能导致车辆打滑失控。

  因此,在简单打滑的路段,在渣油路面、泥泞冰雪路面等路面,咱们应尽可能地使用发动机制动。咱们能够下降一个挡位驾驭车辆,由于发动机制动是经过发动机内部发生制动力作用,不易发生车轮抱死的打滑现象。

  假如使用脚制动,最好用间歇制动,且不行一脚踩死,以防侧滑。